变速箱齿轮【来电咨询】变速箱齿轮生产

对于汽车变速箱齿轮的大小，不是挡位越高齿轮就大，这样理解是错误的：1、一般变速箱一挡从动的齿轮的外径都是最大的，以此类推从一挡到五挡一般从动齿轮都是最大的；2、但是这还要看这各种变速箱设计上的区别，一挡虽然齿轮外径大但是它的转速比小，一次类推如五挡虽然齿轮的外径小但是次数多转速比就大；3、所以要说齿轮的大小那目前手动变速箱一挡的齿轮在变速箱齿轮里算是最大的，一般一个五挡的变速箱提供不同的转速比，在输入轴和输出轴上齿轮之间产生转速差；

变速箱齿轮的渗碳 考虑到渗碳速度和渗碳过程中的变形问题，一般渗碳温度选择在920～940℃之间，渗碳保温时间取决于要求的渗碳层深度，其实际深度为要求的渗碳层深度外加齿轮的单边磨量的两倍，故在实际作业过程中应合理选择渗碳时间。变速箱齿轮的最终热处理 热处理后齿轮获得高硬度、高强度的表面层和良好韧性的心部。根据变速箱齿轮性能要求和材料的特点，该齿轮可在渗碳后待炉温降到850～860℃出炉直接淬火。

选好机油种类，普通的车选择100-200元左右的矿物油就可以了，十几万的车可以选矿物油或者半合成机油，再高级别的车可以选择半合成机油到全合成机油，没有特殊要求的话，选择壳牌或者美孚就基本不会有大问题，只要不要用假货就行了